Министра инфраструктуры Криклия начали критиковать из-за слухов о повышении тарифов на грузоперевозки. В ближайшей перспективе о повышении речь не идет, но в целом министр эту функцию последовательно пытается вынести за рамки компетенции Министерства – чтобы подобным занимался независимый регулятор. Об этом в своем блоге пишет украинский политолог и блогер Алексей Голобуцкий.
Он отмечает, иными словами, министерство устанавливает правила и вводит общую систему работы отрасли, а независимый регулятор занимается вопросом тарифов и условий работы перевозчиков. Это общепринятая в мире практика: разграничение рынка и государственного управления. Криклий первый из министров инфраструктуры, кто начал двигаться в этом направлении – дистанцироваться от схем прямого влияния на сугубо деловые процессы. Соответствующий законопроект уже в работе. Комиссия по регулированию тарифов на транспорт уже могла бы работать, но смена правительства Гончарука на правительство Шмыгаля и карантин приостановили этот процесс.
Политолог отмечает, задача законопроекта – убрать политическое давление на процесс установления тарифов и ликвидировать скрытое субсидирование через управленческие механизмы отдельных игроков рынка. Вот собственно угроза скрытым привилегиям и вызвала волну возмущений от бенефициаров этих привилегий – прямых и косвенных. Именно так появились слухи о повышении тарифов. Интересно будет разбирать взаимосвязи тех, кто возмущается, с теми, кому грозит потеря привилегий, потому что других причин возмущаться нет. Читайте также – Зеленский пообещал и выполнил – завод им. Малышева в полной заднице.