Когда министра инфраструктуры Владимир Омелян выступал на итоговой пресс-конференции, то вспоминалась лексику премьера Владимира Гройсмана. Он тоже часто использует «я», но всегда в будущем времени говорит относительно действий, которые еще не урегулированы законодательством или не обработаны правительством: «Я буду настаивать, отстаивать, защищать...». А о уже реализованных достижениях премьер всегда говорит: «Мы, наше правительство...». Омелян же решил все одеяло перетащить на себя, рассказывая о дорогах, мостах, поездах. Как передает replyua.net, об этом в своем блоге пишет украинский политолог Тарас Черновил.
По его словам, речь Омеляна объясняется очень просто. Это не его личная инициатива – так себя вести. Это в последнее время тренд министров в правительстве Гройсмана, которые работают по квоте «Народного фронта». Сейчас эти министры, несмотря на в целом конструктивное отношение к правительству и премьеру, начинают тихонько играть против него. Точнее – перетягивать на себя все позитивы от деятельности правительства, оставляя Гройсману «почетную миссию» отбиваться за непопулярные решения. Это уже как-то не очень честно выглядит. Никто не собирается приуменьшат роль «министров-фронтовиков» в подготовке реформаторских законов, но без личной работы премьера, в частности и в Верховной Раде, все эти наработки так и остались бы только на бумаге.
Черновил отмечает, что в случае Владимира Омельяна ситуация еще обиднее. Дело в том, что он себе приписывает заслуги и успехи, к которым отношение имеет очень мало или не имеет вообще. Несмотря на недостаточную эффективность и сумбурность экс-руководителя «Укрзализныци» Балчуна, основанная им реформа начала выводить железную дорогу на самоокупаемость. Однако, то что удалось сделать, произошло не благодаря министру, а вопреки ему. А новое руководство железной дороги как раз отличилось значительно сомнительными и непопулярными «успехами». Ну, а приписывать себе массовый ремонт дорог – вообще некрасиво. Это направление, которое лично контролирует премьер, а реализует еще один поляк Славомир Новак. Министерство и сам министр вообще не имеют влияния на эти достижения «Укравтодора».