Как передает replyua.net, сегодня очень модно говорить о реформах, в частности, о позитивных изменения в «Укрзализнице». Премьер-министр Владимир Гройсман защищал от шквала критики уже экс-руководителя «Укрзализныци» Войцеха Бальчуна, мол он заложил основы новой, современной «Укрзализници», затем его дело продолжил его заместитель молодой, но амбициозный Евгений Кравцов.
К отбеливанию репутации одного из самых больших госпредприятий подключился министр инфраструктуры Владимир Омелян. Он вместе с Гройсманом и Кравцовым недавно открыли прямой скоростной поезд из Киева в аэропорт «Борисполь», мол реформы делаются, в поездах вообще комфорт и сказка, полотенечка беленькие, вагоны новенькие, вон еще американские тепловозы General Electric будут курсировать Украиной – вообще мечта.
Все оно так, если смотреть на это, сидя дома и включив телевизор, но, а, если вдруг захочется попутешествовать нашей родной Украиной, то охватывает ужас и печаль. Сегодня принято говорить, что Восток и Запад Украины неделимы, парни проливаю кровь, буквально выгрызая по километру нашей земли, на Донбасс вливаются огромные деньги – делаются дороги, строятся мосты, отстраивается инфраструктура и при этом о позоре в «Укразализнице» все молчат. Один из самых популярных поездов, на который билеты сложно купить раньше, чем за две недели, просто в ужасном состоянии. Восток и Запад объединяет Украину страшным грязью. Поезд «Лисичанск-Ужгород», который курсирует через всю Украину и фактически является тем мостиком, который сегодня есть в воюющей разъединенной Украине. В вагонах постоянная вонь, грязь, пыльные дорожки, без преувеличения можно сказать, что это плевок в глаза не только руководству «Укрзализницы», но и власти. Интересно, проводниками самым не противно, курсировать в таких поездах.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter