Как информирует Replyua.net, экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян пишет у себя в Facebook, вчера наконец-то СНБОУ таки рассмотрела ситуацию на Укрзализныце. Можно долго дискутировать относительно контрабандистов или воров в законе, которые угрожают национальной безопасности и обороне, какие из них и почему, а вот, если остановится Укрзализныця – остановится вся экономика Украины и военные эшелоны отправятся в никуда, потому что нечем будет везти.
Экс-министр отмечает, о критическом состоянии дел в компании уже говорили все: и президент, и правительство, и парламентарии, и бизнес, и пассажиры. Бездействие Наблюдательного совета, некомпетентность правления уже стали хрестоматийным пособием «как не надо управлять компанией или 10 шагов доведения до банкротства». Неизвестно, кто именно стал инициатором жесткого решения СНБО обратиться в Кабмин о введении временного руководства УЗ на время отбора постоянных членов правления. Хочется надеяться, что новый министр. Это, безусловно, похоронит корпоративное управление. Но, к сожалению, нынешний Наблюдательный Совет и правление стали крышей коррупции и лоббистов, вместо промоутера интересов компании. Поэтому, этот неправовой шаг может стать правильным решением с точки зрения остановки банкротства и вывода компании из состояния системного кризиса.
Омелян отмечает, если министерство инфраструктуры и власть в целом действительно настроены на реформу, преобразование УЗ в локомотив отечественной экономики и заботятся о дальнейшей судьбе чвертьмильйонного коллектива, то их следующие шаги должны быть следующие: назначение профессионального менеджмента из среды самих железнодорожников. Не тех, кого надо учить, а тех, кто сами могут научить и напомнят, как надо работать. Прекращение коррупционных схем, которые ежегодно вымывают из компании 15-20 млрд грн. Установление и введение справедливого рыночного тарифа на грузовые перевозки и получение дотаций из государственного и местных бюджетов на пассажирские перевозки.