Как информирует Replyua.net, бывший министр инфраструктуры Владимир Омелян рассказывает на своей странице в Facebook, в 2015 году была запущена площадка CoST Ukraine. Это добровольная инициатива широкого круга заинтересованных сторон – CoST (Construction Sector Transparency Initiative) с секретариатом в Лондоне (Великобритания), предназначенная для обеспечения прозрачности и подотчетности строительства, осуществляемого за счет публичных средств. Инициатива объединяет представителей власти, общественности и бизнеса. Данный проект финансируется ООН, правительствами Великобритании, Южной Кореи и США.
По словам экс-министра, сегодня они делают собственную презентацию анализа программы «Большое Строительство» 2020 года в сегменте ремонта автодорог. 71% всех дорожных работ – это текущий средний ремонт. По сравнению с 2019 годом стоимость такого ремонта подорожала на 91%, фактически вдвое. Здесь важно напомнить, в этом году битум на мировых рынках подешевел на 40%, а его стоимость – около 60% стоимости асфальтобетонной дороги. Даже за счет этого можно было показать удешевление минимум на 20%. Но, жадность ведет к бедности. В 2020 году было проведено лишь 14,35 км нового строительства, 77,29 км реконструкции, 449,7 км капитального ремонта. Сколько дорог сдано в эксплуатацию в 2020 году – до сих пор не знает никто. Вернее – знают, но не говорят.
Владимир Омелян пишет, есть подозрения, что их в разы меньше «обновленных 3926 км» без обочин, разметки и так далее. И, отдельно, прозрачности распределение средств: в 2020 году больше всего денег получила Днепропетровская область, около 9 млрд грн. Это 10% финансирования всей Украины. Единственное логическое объяснение – это малая родина маленького президента. Читайте также мнение – откуда у власти такая уверенность, что уничтожение ФОПов сойдёт ей с рук.