Как информирует Replyua.net, бывший министр инфраструктуры Владимир Омелян пишет у себя в Facebook, президент Зеленский любит рассказывать, что благодаря «Большому Строительству» было создано 170 тысяч рабочих мест. Но, скорее всего, Зеленский где-то случайно услышал, что в Украине около 170 000 км, перепутал с рабочими местами, то ляпнул и дальше уже его никто остановить не может. Ибо, если грубо, каждый рабочий целый год ремонтировал 1 км, то, в принципе, даже вручную, можно было получить все дороги по Украине неплохого качества. На самом деле, даже любимая Зеленским Киевская Школа Экономика отмечает, что в 2020 году произошел рост занятости с 13 000 до лишь 21 000 человек, 0,12% от всех занятых в экономике. И это, в основном, сезонные рабочие, с марта по ноябрь.
Экс-министр пишет, за прошлый год было отремонтировано менее 4% всей дорожной сети, по оптимистическим оценкам самого Укравтодора и Зеленского, потому как интерактивной карты с исчерпывающим перечнем участков «строительства» и его стоимости, мы так и не увидели. Зато средств потратили в 2020, как с 2016-19 гг вместе взятые, когда было отремонтирован не 4-5 тыс км, а около 10 000. И продолжаем стремительно набирать десятки миллиардов гривен долгов. Проблема еще и в том, что минимум половина из потраченных средств на дороги идет на поддержку экономик других стран: белорусский и российский битум, западная техника и добавки, турецкие, азербайджанские и китайские компании, которые себя прекрасно чувствуют на украинском рынке. С уровнем маржинальности на крупные стройки мы уже давно побили рекорды рынков ЕС и США.
Владимир Омелян отмечает, иностранные компании, которым раньше не было интересно работать в Украине из-за контроля правительства за ценообразованием и прозрачные тендеры, сейчас готовы массово заходить на украинский рынок, даже, если в начале нужно будет иметь непродолжительную беседу с Шефиром и Тимошенко по принципу МВФ: дороги за деньги. Потому что таких заработков нет нигде в цивилизованном мире. Правда, ни одна украинская компания так до сих пор и не строит дороги или мосты в том же Азербайджане, Турции, ЕС или Китае.