Ахеджаков: железную дорогу нужно приватизировать. В противном случае логику и нормальные туалеты мы увидим не скоро
Как передает replyua.net, украинский блогер Ким Ахеджаков в своем блоге решил поделиться своими наблюдениями путешествия поездами по Украине. Как пишет блогер, первое, о чем хочется поговорить – это цены. Пассажирские перевозки жутко убыточны. Другого варианта нет – нужно поднимать цены, но больше всего поражает не низкая цена, а логика ценообразования. Из Винницы в Киев (300км) можно доехать за 37 гривен, а от Винницы до Вапнярки (100 км) за 200 гривен. Цена на проезд между двумя пунктами на один и тот же класс может отличаться вдвое. По мнению Ахеджакова, цены нужно сбалансировать – должна быть простая формула – километраж, умноженный на класс вагона и все.
По словам Ахеджакова, еще одна тема – электрички и дизель-поезда. Едет дизель, тащит три вагона, два машиниста, два контролера кассира и везет 15 человек, 5 из которых льготники, 5 рассчитались лично с контроллером, а 5 заплатили по 17 грн за 50 км пути. Вот и вся экономика. Еще один вопрос – расписание. «Складывается впечатление, что еще после войны кто-то сетку нарезал и сейчас плюс минус мы по ней ездим. Часто поезда идут в одном направлении один за другим, а потом 20 часов перерыв. Логика стыковок отсутствует. Иногда можно подождать 5 минут и получить дополнительный вагон пассажиров. Я понимаю, раньше люди никого не интересовали, но сейчас это же деньги», – написал Ахеджаков.
Он отмечает, что также внимание заслуживает приложение для покупки билета через интернет. Здесь все вроде бы хорошо, но попробуйте найти в приложении станцию им Шевченко. Нужно писать им точка Т точка Шевченко. По-другому никак. Поисковик нужно поправить, а то часто станцию просто невозможно найти. Также, если «Украхализныця» борется за клиента, нужно добавить стыковки, чтобы приложение давало купить билеты с пересадкой. Часто крупные ж/д узлы это маленькие городки и люди о них просто не знают и покупают билет не на поезд, а на автобус. «При покупке билета удивляет опция 1чай. Мне нужны: кондиционер, чистый туалет, вежливый проводник, новый матрац и свежее белье, а потом уже чай! Глобальный вывод – железную дорогу нужно приватизировать или хотя бы пассажирские перевозки, или хотя бы вагоны. В противном случае логику и нормальные туалеты мы увидим не скоро», – резюмировал Ахеджаков.